🪄 Mig 29 Zbiornik Paliwa

Kup Zbiornik Paliwa Romet w Części motocyklowe - Motoryzacja na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! ZBIORNIK PALIWA DO KOSY SPALINOWEJ 1,2L NAC I INNE. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. 14, 30 zł. 23,29 zł z dostawą. Produkt: ZBIORNIK PALIWA DO KOSY SPALINOWEJ 1,2L NAC I INNE. dostawa we wtorek. 51 osób kupiło. zbiornik paliwa canter fuso 6c18. 1890, 00 zł. 189,00 zł x 10 rat. raty zero. sprawdź. 1950,00 zł z dostawą. Produkt: MITSUBISHI CANTER FUSO VIII ZBIORNIK PALIWA 22R 6c18. dostawa czw. 9 lis. dodaj do koszyka. Zbiornik dwupłaszczowy to świetna inwestycja, która pozwoli zwiększyć transparentność dystrybucji paliwa na potrzeby gospodarstwa rolnego, jednocześnie zwiększając bezpieczeństwo jego przechowywania oraz dystrybucji. 7600, 00 zł. ZBIORNIK DWUPŁASZCZOWY 1500 2500 5000 Tango Oil. dostawa za 17 dni. ZBIORNIK PALIWA KPL NAC BP540-32B-V WLBC580E. od Super Sprzedawcy. Stan. Nowy. 50, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 57,99 zł z dostawą. Produkt: KOMPLETNY ZBIORNIK PALIWA WLBC580E-2ZXU BP540-32B-. Kup teraz: Zbiornik paliwa do VOLVO FH4, 900L za 2850,00 zł i odbierz w mieście Szczecin. Szybko i bezpiecznie w najlepszym miejscu dla lokalnych Allegrowiczów. zbiornik paliwa. 39, 99 zł. zapłać później z. sprawdź. 48,98 zł z dostawą. Produkt: Kanister Stiga 1111-0001-01 do paliwa. kup do 14:01 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. Firma. Zbiornik Paliwa Scania 500l na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! ZBIORNIK PALIWA BAK 4X4 1.5 DCI WERSJA Z NAPĘDEM N 4 KOŁA 172020960R 172020973R DACIA DUSTER I MODEL: 2010-2017R. PRODUKCJA: 2016R. 50, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 100,00 zł z dostawą. Produkt: ZBIORNIK PALIWA BAK 4X4 1.5 DCI DACIA DUSTER I. V1LHu. MiG-29 to lekki samolot myśliwski zaprojektowany na początku lat 80 ubiegłego wieku. Podstawowa wersja samolotu przewidziana jest do niszczenia przy pomocy pocisków rakietowych i zabudowanego działka celów powietrznych w różnych warunkach pogodowych. Samolot może również atakować cele naziemne przy pomocy rakiet jeśli owe znajdują się w zasięgu wzroku. Do szkolenia pilotów skonstruowano dwumiejscową maszynę szkolno-bojową MiG-29UB, która jest równolegle produkowana od 1985 roku. Maszyna przechodziła wiele modernizacji i tak w połowie lat 90 zaprezentowano samolot MiG-29SE posiadający większy zapas paliwa w zbiornikach wewnętrznych, oraz zaktualizowany radar N019ME wyposażony w nowy komputer. Maksymalny udźwig uzbrojenia wzrósł do 4500kg. Samolot wyposażono w rakiety R-27ER1, R-27ET1 (T1) i RVV-AE. Powstała również wersja oznaczona jako MiG-29SD dostosowana do standardów NATO i ICAO. Samolot w tej wersji posiada system nawigacyjny, radiowy i identyfikacji IFF bazujący na produktach z USA lub Wielkiej Brytanii. Zaktualizowano również kokpit poprzez montaż wyświetlacza MFS-54. W porównaniu ze standardową wersją samolot posiada dodatkowy komputer misji. W projekt jako podwykonawcy zaangażowane są takie formy jak BAE Systems i Rockwell Collins. Samoloty w tej wersji służą w Siłach Powietrznych Słowacji od 2006 roku. Wersja samolotu oznaczona jako MiG-29SM to maszyna wielozadaniowa o poprawionych zdolnościach do niszczenia celów naziemnych i powietrznych. Posiada zaktualizowany radar N-019E (N-019ME) oraz nowy wyświetlacz MFD-54. Poza tym zainstalowano zintegrowany system komunikacji i nawigacji. Samolot posiada również możliwość podwieszenia zewnętrznego zasobnika ze środkami walki elektronicznej. Samolot posiada nowy zestaw uzbrojenia klasy powietrze-ziemia oraz może być uzbrojony w podobne systemy do zwalczania celów powietrznych jak MiG-29SE. Również wersja SM może zostać dostosowana do standardów NATO. Wielkim krokiem w procesie aktualizacji samolotu jest wersja MiG-29SMT mająca doprowadzać maszynę do standardu generacji 4+. Maszyna posiada awionikę o otwartej architekturze oraz sukcesywnie udoskonalane uzbrojenie. Maszyna jest produkowana od 2004 roku, a firma poza zupełnie nowymi samolotami oferuje aktualizację starszych samolotów do standardu SMT. Maszyna wyposażona jest w nowoczesny radar Zhuk-ME firmy Faztron-NIIP. Dwumiejscowa wersja samolotu SMT nosi oznaczenie unowocześniony MiG-29UB. Maszyny MiG-29K i MiG-29KUB to z kolei kolejny etap modernizacji podnoszący samolot do standardu 4++. Maszyny to wersje morskie samolotu. Mogę one stacjonować na lotniskowcach i wykonywać misje związane z atakowaniem celów na morzu, ochroną własnych okrętów, atakowaniem celów naziemnych oraz uzyskiwaniem przewagi powietrznej. Samoloty mają zaktualizowaną konstrukcję z około 15% elementów kompozytowych. Zamontowano również nowe silniki RD-33MK oraz obniżono koszt użytkowania. Ostatnią wersją samolotu jest MiG-29M i MiG-29M2 będący dwuosobową odmianą. Samolot to maszyna klasy 4++ i należy do nowej zunifikowanej rodziny bazującej na MiG-29K/KUB. Posiada zmniejszony ślad radarowy, poprawiony kadłub i konstrukcję skrzydła, system fly-by-wire, zwiększony wewnętrzny zapas paliwa i możliwość tankowania w powietrzu, zwiększony udźwig uzbrojenia możliwy do przenoszenia na 9 węzłach. MiG-29M Masa startowa, kg: – normalna17 500 Max prędkość, km/h: – nad ziemią1500 – na dużych wysokościach2400 Max liczba Macha2,25 Pułap, m17500 Max przeciążenia9 Zasięg, km: – bez dodat. zbiorników2000 – 3 zbiorniki3200 – 3 zbiorniki i 1 dotankowanie6000 NapędRD-33MK Ciąg, kgf2х9000 Uzbrojenie: Ilość węzłów9 pociski P-P: – średniego zasięgu6хRVV-AE – króŧkiego zasięgu8хR-73E Pociski P-Z: – ogólnego przeznacznia4хKh-29T(TE) – przeciwokrętowe4хKh-31A, Kh-35E – przeciwradarowe4хKh-31P Bomby kierowane4хKAB-500Kr Zabudowane działko 30 mm GSh-301 Na podstawie: Zdjęcia: obejrzyj 01:38 Thor Love and Thunder - The Loop Czy podoba ci się ten film? MiG-29 (ros. МиГ-29) - samolot myśliwski konstrukcji radzieckiej IV generacji, następca samolotów MiG-21 oraz MiG-23. Samolot myśliwski MiG-29 Armii Radzieckiej Samolot myśliwski MiG-29 został opracowany i zbudowany w biurze konstrukcyjnym OKB MiG (ros. ОКБ МиГ) w 1972 roku jako następca starzejących się powoli myśliwców MiG-21 oraz MiG-23. Nowa maszyna miała być lekkim myśliwcem frontowym, uzupełniającym ciężki myśliwiec przechwytujący Su-27 oraz być odpowiednikiem amerykańskiego lekkiego myśliwca General Dynamics F-16 Walczący Sokół. W pracach konstrukcyjnych na których czele stanął A. Czumaczenko skupiono się na osiągnięciu dobrych parametrów lotnych i manewrowych uzyskanych żmudną drogą projektowania i dopracowania koncepcji aerodynamicznej. Jeden z MiG-ów 29 należących do polskiego lotnictwa wojskowego Konstrukcja duralowa, półskorupowa. Wloty powietrza pod kadłubem. Usterzenie pionowe podwójne. Kabina hermatyzowana z fotelem wyrzucanym. Wyposażenie do lotów bez widzialności. Podwozie z kołem przednim chowane. W samolocie zastosowano nowatorskie tzw. skrzydła pasmowe o dużym skosie przy kadłubie i mniejszym w zasadniczej części o obrysie trapezowym. Samoloty MiG-29 i Su-27 były pierwszymi radzieckimi samolotami taktycznymi, w których zastosowano turboodrzutowe silniki dwuprzepływowe. W przypadku myśliwca MiG-29 był to silnik RD-33 Klimowa. Radar OI-93 zastosowany w samolocie był pierwszym w ZSRR radarem dopplerowskim mogącym śledzić cele na tle ziemi. Samolot myśliwski MiG-29 należący do 41 Eskadry Lotnictwa Taktycznego w Malborku Zdjęcie: Krzysztof Godlewski - Oblotu pierwszego prototypu oznaczonego jako "produkt dokonano 6 października 1977 roku. Dokonał tego pilot oblatywacz OKB Mikojana A. Fiedotow. W czerwcu roku następnego oblatano kolejny prototyp. W dniu 12 maja 1980 roku rozpoczęto próby państwowe nowego samolotu. Po serii prób państwowych przeprowadzonych w latach 1980 - 1983 pierwsze seryjne egzemplarze MiG-29 trafiły na wyposażenie Armii Radzieckiej w 1984 roku do 234. Gwardyjskiego Pułku Lotnictwa Myśliwskiego bazującego na lotnisku Kubinka pod Moskwą oraz do innych jednostek. Od 1986 roku nowe samoloty zaczęto eksportować do armii państw Układu Warszawskiego Polski (PRL), Czechosłowacji (CSRS), Niemiec (NRD), Rumunii (SRR). Samolot MiG-29 w barwach Sił Powietrznych NRD Do Polskiej Rzeczpospolitej Ludowej (PRL) pierwsze samoloty MiG-29 trafiły w liczbie 7 egzemplarzy pod koniec lipca (4szt.) oraz 1 sierpnia 1989 roku (3szt.) i weszły do służby w 1 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego w Mińsku Mazowieckim (obecnie 1 Eskadra Lotnictwa Taktycznego), rok później w październiku do Polski trafiło kolejnych 5 samolotów tego typu. Łącznie pod koniec 1990 roku Polska posiadała 12 maszyn tego typu (9 bojowych oraz 3 szkolno-bojowe) i były to ostatnie dostarczone fabrycznie nowe samoloty. Do dostawy kolejnych pięciu MiG-29 już nie doszło, choć łącznie planowano zakup 110 maszyn. Kolejne 10 egzemplarzy (9 bojowych oraz 1 szkolno-bojowy) MiG-a 29 trafiło do Polski (RP) z Czech w 1995 roku w ramach transakcji wymiennej za 11 śmigłowców PZL W-3 Sokół, były to maszyny używane, ale wyeksploatowane w niewielkim stopniu. Ostatnie maszyny tego typu w liczbie 22 sztuk zostały Polsce przekazane przez Niemcy (NRF) w 2003 roku. Piętnaście z nich trafiło do służby w 41 Eskadrze Lotnictwa Taktycznego w Malborku (dawny 41 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego), natomiast pozostałe 7 sztuk zostało przeznaczonych na części zamienne. Obecnie w służbie pozostaje 31 egzemplarzy MiG-a 29, które są poddawane gruntownej modernizacji w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 w Bydgoszczy mającej na celu przedłużenie ich eksploatacji w Siłach Powietrznych RP do 2028 roku. Informacje Dane podstawowe: Państwo: Związek Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR) Producent: Zakłady Lotnicze Sokół Typ samolotu: myśliwski Załoga: 1 osoba Prototypy: 1977 Produkcja: 1983 - do chwili obecnej Wyprodukowane egzemplarze: około 1 600 szt. Dane techniczne: Silnik: 2 turboodrzutowe Klimow RD-33 Rozpiętość: 11,40 m Długość kadłuba: 17,32 m Wysokość: 4,73 m Powierzchnia nośna: 35,2 m² Masa własna: 10 900 kg Masa całkowita: 18 480 kg Prędkość maks.: 2 445 km/h (2,3 Ma) Prędkość min: 230 km/h Wznoszenie: 330 m/s Pułap: 17 000 m Zasięg: 1 750 km, 2 100 km (ze zbiornikiem dodatkowym) Zapas paliwa: 4 365 l Rozbieg: 240 m Dobieg: 600 m (bez spadochronu hamującego) Uzbrojenie: armata GSz-30-1 kal. 30 mm i 6 kierowanych pocisków rakietowych powietrze-powietrze 4R60 lub pociski i bomby, lub dodatkowe zbiorniki paliwa zwiększające zasięg. Łączny udźwig uzbrojenia: 2 000 - 4 500 kg w zależności od wersji. Samoloty MiG-29 lotnictwa wojskowego Czechosłowacji w czasie lotu patrolowego ​Wersje: MiG-29 ( - pierwsza wersja produkcyjna samolotu. Masa ładunku bojowego 2 000 kg. Weszła do użytku w 1983 roku. MiG-29A ( - wersja eksportowa samolotu MiG-29 ( Przeznaczona dla państw Układu Warszawskiego. MiG-29B ( - wersja eksportowa samolotu MiG-29 ( Przeznaczona dla zaprzyjaźnionych z ZSRR państw niebędących członkami Układu Warszawskiego. MiG-29UB ( - dwumiejscowa wersja treningowo - bojowa. Z racji umieszczenia miejsca dla instruktora została pozbawiona radaru pokładowego. Weszła do użytku w 1985 roku. MiG-29 ( - druga wersja produkcyjna samolotu. Przeznaczona wyłącznie do użytku w lotnictwie wojskowym ZSRR. Wyposażona w większe zbiorniki paliwa oraz możliwość podwieszenia dwóch podskrzydłowych dodatkowych zbiorników paliwa (w wersji istniała tylko możliwość podwieszenia zbiornika podkadłubowego). Masa ładunku bojowego wzrosła do 3 200 kg. Weszła do użytku w 1986 roku. MiG-29S ( - trzecia wersja produkcyjna samolotu. Przeznaczona początkowo wyłącznie dla lotnictwa wojskowego ZSRR. Opracowana we wrześniu 1991 roku. Wyprodukowana w ilości 50 sztuk. Tylko 16 z nich weszło do użytku w lotnictwie wojskowym Rosyjskiej Federacji (RF) po czym w 1992 roku Ministerstwo Obrony Rosyjskiej Federacji postanowiło wstrzymać zakup myśliwców MiG-29 na rzecz samolotów rodziny Su-27. Kolejnych nieukończonych 30 egzemplarzy zostało przebudowanych w wersje eksportowe MiG-29N oraz MiG-29NUB. MiG-29N - wersja eksportowa samolotu MiG-29S dla lotnictwa wojskowego Malezji. Wyprodukowana w ilości 16 sztuk i przekazana w 1995 roku. MiG-29NUB - wersja eksportowa samolotu MiG-29UB dla lotnictwa wojskowego Malezji. Wyprodukowana w ilości 2 sztuk i przekazana w 1995 roku. MiG-29SM ( - zmodernizowana wersja samolotu MiG-29S. Wyposażona dodatkowo w precyzyjną broń typu powietrze-ziemia. W ten sposób po raz pierwszy myśliwiec MiG-29 otrzymał możliwość zwalczania celów lądowych i stał się maszyną wielozadaniową. Opracowana w 1996 roku. MiG-29SMT ( - zmodernizowana wersja samolotu MiG-29SM. MiG-29UBT ( - dwumiejscowa wersja treningowo - bojowa samolotu MiG-29SMT. Wyposażona w radar pokładowy OSA-2. MiG-29UPG ( oznaczenie eksportowe MiG-35 - wersja dla lotnictwa wojskowego Indii (RI). Wyposażona w nowe silniki RD-33M3 o większym ciągu, węzeł do podwieszenia dodatkowego zbiornika paliwa, instalację do tankowania w locie, bezwładnościowy system nawigacji francuskiej firmy Thales, wielofunkcyjny radar N010 "Żuk-M2E" ze skanowaniem fazowym oraz nowy kokpit z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami ciekłokrystalicznymi. Zwiększono wachlarz przenoszonej broni rakietowej klasy powietrze-powietrze oraz powietrze-ziemia, a także przystosowano do przenoszenia broni typu powietrze-woda. Oblatana 4 lutego 2011 roku. MiG-29K ( - wersja pokładowa morska. Przeznaczona dla Marynarki Wojennej Indii, zbudowana na podstawie prototypowej wersji MiG-29K (9-31) przewidzianej do bazowania na rosyjskim lotniskowcu Admirał Kuźniecow oraz wersji MiG-29UPG bazująca na indyjskim lotniskowcu Vikramaditya. MIG-29KUB ( - dwumiejscowa wersja pokładowa treningowo - bojowa samolotu MiG-29K. Oblotu pierwszego prototypu dokonano w 2008 roku. Użycie bojowe: I wojna w Zatoce Perskiej Konflikt zbrojny w Naddniestrzu Wojna w Kosowie Wojna w Osetii Południowej (2008) Wojna domowa w Syrii Użytkownicy: Związek Radziecki (ZSRR) - 653szt./ Federacja Rosyjska (FR) - 288szt. (stan na 2017 rok) Algieria (ARLD) - 34szt. (w służbie pozostają 23 szt.) Armenia - 18szt. Azerbejdżan - 22szt. (w służbie pozostaje 14szt.) Bangladesz (LRB) - 8szt. Białoruś (RB) - około 100 szt. (niektóre wyeksportowano do Algierii, Erytrei i Peru, w służbie pozostaje 41szt.) Bułgaria (LRB) - 22szt./ Bułgaria - 15szt. Czad - 1szt. Czechosłowacja (CSRS) - 20szt. (10 szt. przekazanych przez Czechy (RCz) w 1995 roku Polsce)/ Słowacja (RS) - 24szt. (3szt. rozbite, 9szt. wycofanych, w służbie pozostaje 12szt.) Egipt (ARE) - brak danych Erytrea - 10szt. (2szt. wycofane, w służbie pozostaje 8szt.) Indie (RI) - 87szt. (25szt. wycofane, w służbie pozostają 62szt.) Iran (IRI) - 36szt. Irak (RI) - 41szt. (ostatnie 10szt. wycofano w 1995 roku) Izrael - 2szt. Jemen (RJ) - 20szt. (w służbie pozostaje 18szt.) Jugosławia (SFRJ) - 16szt. Kazachstan - 42szt. (w służbie pozostaje 14szt.) Korea Północna (KRLD) - 40szt. Kuba (RK) - 14szt. Malezja - 18szt. (w służbie pozostaje 10szt.) Mjanma (RZM) - 29szt. Mołdawia - 31szt. (21 szt. sprzedane do USA w 1997 roku, pozostałe wycofane z użytku w 2006 roku) Niemcy (NRD) - 24szt. (22szt. przekazane przez Niemcy (NRF) w 2003 roku Polsce) Sylwetka samolotu myśliwskiego MiG-29 w trzech rzutach Peru - 20szt. Polska (PRL) - 12szt./ Polska (RP) - 37szt. (1szt. rozbita w lipcu 2018 roku, 1szt. rozbita 4 marca 2019, część wycofane, w służbie pozostaje 28szt.) Rumunia (SRR)/ Rumunia - 23szt. (wycofane w 2003 roku) Serbia (RS) - 4szt. (wycofane), 8szt. (przekazane przez Rosję (RF) w październiku 2017 roku w miejsce dotychczasowych maszyn, którym skończył się resurs) Sri Lanka (DSRSL) - 5szt. Sudan - 22szt. Syria (SRA) - 40szt. Turkmenistan - 24szt. Ukraina - 194szt. (większość wycofane, w służbie pozostaje 19szt.) Uzbekistan (RU) - 36szt. (w służbie pozostaje 30szt.) Wietnam (SRW) - 4szt. Węgry - 28szt. (wycofane w 2010 roku) Bibliografia: Andrzej Glass "Samoloty '90" NOT-SIGMA Sp. z Warszawa 1991 "Polskie MiG-i-29" Adam Gołąbek, Andrzej Wrona - Lotnictwo nr 9/2018 Wrzesień Źródła: Michał Iljin (dyskusja) 21:01, maj 25, 2013 (UTC)IljinM. Skala: 1:72 Kod produktu: ATS72053 Aktualna dostępność: niedostępny Opis Opinie Data wysyłki Historia dostępności Historia ceny Informacje podstawowe ProducentAttack Squadron Kod produktuATS72053 kg Skala1:72 Dodano do katalogu: TagiMiG-29 Podkadłubowy zbiornik paliwa 1500 l do polskiego MiG-a 29. Akcesoria żywiczne do modelu Italeri w skali 1/72. Błąd w opisie? Zgłoś problem Newsletter Jeśli chcesz otrzymywać informacje o nowościach w naszym sklepie, wpisz swój e-mail w poniższym okienku: Zapisanie do newslettera oznacza zgodę na przesyłanie wiadomości marketingowych i przetwarzanie danych osobowych w celach marketingowych.

mig 29 zbiornik paliwa